הסיבה שאני חוקר את זה, היא ש הייתה לי תצפית משמעותית על עב"ם באותו היום.

---

דו"ח העב"ם השחור

מטוס מלכותי, ג'מבו ונהגים נלכדו בליל של אורות מסתוריים

יום ראשון 23 בפברואר 1986 בשנת 1986 השמיים מעל בריטניה ואירלנד הפכו לנוף מ... מפגשים קרובים.

בערך ב 7.37pmמטוס חיל האוויר המלכותי שנשא את הנסיך צ'ארלס הביתה מקליפורניה הוצף לפתע ב... זוהר אדום מסנוור מעל הים האירי. תא הטייס הואר כמו אור יום. מטוסים אחרים אישרו שגם הם ראו זאת.

ואז, ב 20:30 בדיוק, עדים מ סקוטלנד לסומרסט דיווח על כדורי אש ירוקים וכתומים בוהקים שקורעים את השמיים. נהג אחד נשבע שראה עב"ם בצורת קובייה, צופה אחר, מפקח משטרה בדימוס בדרום ויילס, אמר שהוא ריחף במשך עשר דקות.

By 9.50pm, מטוס 747 אמריקאי ליד שאנון סיפר לבקרים שתא הטייס שלהם שטוף בהבזק אור מסתורי.

ומוקדם עוד יותר, בשעה 11 בבוקר בגאלוויי, אמר גבר כלי שיט ענק ושקט ריחף מעל המפרץ באור יום לפני שנעלם ללא עקבות.

מומחים מלמלו על "מטאור-על" - אך אסטרונומים לא תיעדו כדור אש כזה.

מה שבטוח: נסיך, ענק, ומאות בריטים רגילים כולם ראו אורות מוזרים בשמיים באותו יום.

דו"ח העב"ם השחור

הכותרת "דוח עב"ם שחור" נגזר מצבע קובץ משרד ההגנה האמריקאי (MOD) העוסק בתצפית על הנסיך צ'ארלס, אשר צומצם חלקית ונאטם עד 2071.

שרשרת דיווח עב"מים (בהתאם למדריך שירותי התנועה האווירית MATS חלק 1):

שרשרת הדיווח

גרף שרשרת הדיווח מסביר את דו"ח עב"ם שחורתצפית צוות ה-747 כלולה דרך LATCC. אבל דוח צוות ה-VC10 נשמר עד 2071, כנראה בגלל שאחד... Very Iסליחה Pניתן היה לזהות את הנוסע באותה טיסה. זו הסיבה שרק מקטעי LR גלויים; AK, אשר היו אמורים לכלול את מקום התצפית והתיאור, חסרים.

איסוף עדויות

בחיפוש אחר ראיות – מעבר ל- סאנדיי מידור סיפור צהובון - ששלי תצפית עצמית על עב"ם ב-23 בפברואר 1986 היה חלק מגלישה על עב"מים, הגשתי מספר בקשות חופש מידע בנוגע לדיווחים על עב"מים איריים ובריטים מאותו יום. ולהפתעתי, התמזל מזלי! (קישור למפה אינטראקטיבית של כל התצפיות.)

הארכיון הלאומי הבריטי הגיב עם קבצי עב"מים של משרד ההגנה הגנה/24/1924/1 ו הגנה/31/174/1בהתבסס על תגובתם וממצאים ארכיוניים אחרים, הצלחתי לשחזר את כל היום, כולל הטיסה המרשימה של הנסיך צ'ארלס. (רשימה מלאה עם מקורות ניתנת לקראת סוף דוח זה.)

✈️ שחזור טיסתו של הנסיך צ'ארלס לכל ארכיון יונייטד פרס אינטרנשיונל
מטוסים: מטוס ה-Vicers VC10 של חיל האוויר המלכותי (RAF) "מלכת השמיים"
תאריך: ראשון, 23 בפברואר 1986
יציאה משוערת בקליפורניה: 01:30 PST
זמן טיסה: ~10:30
שקיעה באירלנדבערך 18:02 GMT
מעל הים האירי: ~19:37 GMT (UAP מאיר את תא הטייס)
הגעה לבריטניה: ~20:00 GMT (לפי דוח UPI)

---

ניתוח מסמכים

עם זאת, המידע שפורסם באמצעות חופש המידע הבקשה במסמכי משרד ההגנה אינה שלמה מכיוון:
"...המסמך מכיל את שמותיהם וכתובותיהם של חברי הציבור..." שחרור עלול להוביל לחדירה של העיתונות לחייהם. פטור זה יישאר בתוקף למשך 84 שנים (עד) ... שנת 2071."

מסמכי משרד ההגנה שפורסמו מספקים רק תמונה חלקית של אירועי ה-23 בפברואר 1986. מספר דיווחים מופיעים בצורה מסוכמת, אך פרטים קריטיים נעדרים, במיוחד במה שמכונה "דו"ח העב"ם השחור", ששרד רק כעותק שלילי במיקרופילם. באופן בולט, מסמך זה מתחיל בסעיף L, תוך השמטת סעיפים A-K שבהם תיאור התצפית המקורי, המיקום והתנועות היו מתועדים בדרך כלל. השמטה זו, בשילוב עם תגובת חופש המידע של משרד ההגנה המאשרת כי DEFE/31/174 נותר סגור עד 2071 תחת סעיף 40 (נתונים אישיים), מרמזת מאוד כי החומר המוסתר כולל את העדות המלאה של צוות VC-10 של חיל האוויר המלכותי ואולי עדויות מאששות מהמטוס האמריקאי 747 ליד שאנון. 

עיתונות לעומת רשומה רשמית

לעומת זאת, כתבה ב"סאנדיי מירור" מ-2 במרץ 1986 – שכמעט בוודאות התבססה על דליפה פנימית – הכילה פרטים עשירים בהרבה, תוך ציטוט מספר מטוסים וחקירה של משרד ההגנה האמריקאי עצמו. חוסר האיזון בין מה שדיווחה העיתונות למה שחושפים הארכיונים מדגיש הן את רגישות המקרה והן את ההסתרה המכוונת של מידע הקשור לעדים בכירים.

הטבלה הבאה משווה את מה שידוע מ- כתבה של סאנדיי מירור (דרך דליפה לעיתונות) לעומת התיעוד הרשמי של משרד ההגנה:

מָקוֹר	מה מדווח	מה חסר / מוסתר
סאנדיי מירור (2 במרץ 1986)	• צוות מטוס ה-VC-10 של הנסיך צ'ארלס בחיל האוויר המלכותי ראה אובייקט זוהר אדום להאיר את תא הטייס. • ארבעה מטוסים נוספים דיווח גם על אותו עב"ם מעל הים האירי. • משרד ההגנה פתח בחקירה מיידית; לא נמצאו כלי טיס נעדרים. • מומחים שללו מטאורים או פסולת חלל. • ציטוט רשמי: "זוהי תעלומה גמורה".	• אין שמות של טייסים/חברות תעופה. • אין זמנים או מיקומים של ארבעת המטוסים האחרים. • אין תמלילי טיסות פקודה או פרטים טכניים.
קובץ MOD (תמצית DEFE 31/174/1)	• דוח תצפית של צוות ליינהאם מבצעי הוגש. • הערות: "קפטן אמריקאי של מטוס 747 דיווח על תצפית דומה ליד שאנון, אירלנד. חפץ/רוח הרפאים האיר את סיפון הטיסה שלו. ל-LATCC יש ידיעה על אירוע ספציפי זה."	• הדו"ח המקורי של 747 (הצהרת הקפטן, יומן ATC) אינה כלולה. • לא זוהו מספר טיסה, שמות צוות או חברת תעופה. • ככל הנראה מידע זהה תחת חוק חופש המידע. סעיף 40 (2) (פטור למידע אישי).
תגובת משרד ההגנה האמריקאי לחופש המידע	• מאשר DEFE 31/174 סגור חלקית עד 2071• צוטט סעיף 40(2) פטור מחוק הגנת המידע (FOI). • נתונים שלא נשמרו כוללים שמות/כתובות של עדים (גם עובדי הציבור וגם עובדי משרד ההגנה).	• כל מסמך המכיל פרטים מזהים אישיים (טייסים, חברות תעופה, צוות משרד ההגנה) לא פורסם. • זה כמעט בוודאות כולל את דו"ח שאנון 747 ואולי דוחות נוספים של כלי טיס (VC10).

נראה כי ללחוץ היה את הנרטיב המלא.

סיכום אירועים – אירועי עב"מים מ-23 בפברואר 1986
ב-23 בפברואר 1986, תשעה דיווחים חריגים שטפו את בריטניה ואירלנד - שהסתכמו במספר שלם שלא דווח קודם לכן. דש עב"ם.

מפה אינטראקטיבית: https://contactproject.org/wp-content/uploads/2025/10/1986_UFO_sightings_interactive_cluster_purple.html

סיכום דוח - אירועי עב"מים מ-23 בפברואר 1986

1. גאלווי, אירלנד (MUFON #82139)

• תאריך שעה: 23 בפברואר 1986, בסביבות 11:00 בבוקר שעון מקומי
  
• תיאור: Large structured UFO came into view from behind houses during uphill walk near Salthill/Claddagh. Hovered silently over Galway Bay, then disappeared after brief re-observation.
  
• מַשׁקִיף: אריך האביך-טראוט (הוגש מאוחר יותר ל-MUFON).
  
• הערות: תצפית על כלי שיט מובנים בלבד באור יום; להבדיל מאירועי כדורי אש בערב.
  

---

2. טיסת VIP, VC-10 של RAF (הנסיך צ'ארלס)

• תאריך שעה: 23 בפברואר 1986, 19:37Z (נתיב טיסה משוחזר, ים אירי)
  
• תיאור: עצם זוהר אדום בוהק האיר את תא הטייס. דווח על ידי טייסו של הנסיך צ'ארלס, אושר על ידי מספר מטוסים אחרים מעל הים האירי.
  
• מַשׁקִיף: צוות VC-10 של חיל האוויר המלכותי על סיפון טיסת VIP חזרה מפאלם ספרינגס, קליפורניה.
  
• הערות: סמן הוצב במיקום 19:37Z לאורך מסלול PSP משוחזר → מסלול ברייז נורטון של חיל האוויר המלכותי. מעורבות אח"מים מלכותיים הופכת את האירוע הזה למשמעותי במיוחד.
  

---

3. איירשייר/מייבול, סקוטלנד (קובץ DEFE 31/174/1)

• תאריך שעה: 23 פברואר 1986, 20:30
  
• תיאור: זוהר נראה מעל הענן ואחריו הבזק בהיר ושובל אנכי כתום כלפי מטה.
  
• מַשׁקִיף: נהג נוהג ליד קילרוי, באמצע הדרך בין אייר למייבול.
  
• מטאורולוגי: שכבת עננים בגובה 2,600 רגל (פרסטוויק).
  
• משך הפעילות: ~0.5 שניות.
  

---

4. קילרוי, סקוטלנד (קובץ DEFE 24/1924/1)

• תאריך שעה: 23 פברואר 1986, 20:30
  
• תיאור: זוהר מעל ענן, ואחריו הבזק בהיר ושובל אנכי כתום.
  
• מַשׁקִיף: נייח בחוץ בקילרוי, נצפה בעין בלתי מזוינת.
  
• משך הפעילות: ~שנייה אחת.
  
• כיוון: דְרוֹם מַעֲרָב.
  
• דווח ל: SCATCC (מרכז בקרת התנועה האווירית הסקוטי).
  

---

5. Cheddar/Weus, Somerset (קובץ DEFE 24/1924/1)

• תאריך שעה: 23 פברואר 1986, 20:30
  
• תיאור: חפץ בצורת קובייה/ריבוע, ירוק בהיר עם חלק עליון אדום.
  
• מַשׁקִיף: אזרח על כביש A371 בין וויוס לצ'דר.
  
• משך הפעילות: 4 שניות.
  
• מזג אוויר: שמיים בהירים, ביצות פתוחות.
  

---

6. סווינדון, אנגליה (קובץ DEFE 31/174/1)

• תאריך שעה: 23 פברואר 1986, 20:30
  
• תיאור: נהג דיווח על "כדור אש ירוק גדול" בזמן נהיגה.
  
• מַשׁקִיף: נהג אזרחי, בעין בלתי מזוינת.
  
• מזג אוויר: מְעוּנָן.
  
• הערות: מתווסף לאשכול 20:30 הכולל מספר מיקומים ברחבי סקוטלנד ואנגליה.

---

7. דרום ויילס, ליד Pencoed (תיק DEFE 24/1924/1)

• תאריך שעה: 23 פברואר 1986, 20:30
  
• תיאור: עצם זוהר בצורת כיפה/אגס, חיצוני ירוק ולבן עם אמצע כתום.
  
• מַשׁקִיף: נהג בכביש המהיר M4 מערבה לכיוון פנקוד; מפקח משטרה בדימוס.
  
• משך הפעילות: 5–10 דקות.
  
• הערות: ארוך משמעותית מדיווחים אחרים על כדורי אש; מצביע על תופעה מובנית ולא על מטאור קצר.
  

---

8. שרוסברי, אנגליה (קובץ DEFE 24/1924/1)

• תאריך שעה: 23 פברואר 1986, 20:45
  
• תיאור: כדור אדום עגול וזוהר, בקוטר של כ-4 מטר, עם זנב אדום לוהט.
  
• מַשׁקִיף: עד ראייה במכונית נייחת, אזור שיינטון/קרסאג'.
  
• תנועה: ירידה אנכית, נעלמה מאחורי יערות.
  
• משך הפעילות: ~2 שניות.
  
• מזג אוויר: שמיים בהירים.
  

---

9. שאנון, אירלנד (קובץ DEFE 31/174/1)

• תאריך שעה: 23 בפברואר 1986, 21:50Z (לפי קבלה של קובץ MOD)
  
• תיאור: קפטן מטוס ה-747 האמריקאי דיווח כי תא הטייס הואר לפתע על ידי רוח רפאים בוהקת.
  
• מַשׁקִיף: צוות חברת תעופה ליד שאנון.
  

הערות: זמן ה-MOD עשוי לשקף הגשת דוח, ולא את התצפית בפועל. אמינות גבוהה הודות לעדים מנוסים של חברת התעופה.

ציר זמן של גילוי עב"ם ב-23 בפברואר 1986 באירלנד/אנגליה


אפילוג וסיום

דיווחי הערב בין 20: 30 ו21: 50 ב-23 בפברואר 1986 ניתן, תיאורטית, להסביר על ידי מטאור סופרבולידעצם בגודל 1-3 מטר מתפרק בגובה של כ-50 ק"מ, ויוצר כדור אש הנראה לרוחב של כ-800 ק"מ. אך אף אירוע כזה לא מופיע בארכיונים מדעיים או אסטרונומיים, ומלבד אזכורים ב- קבצי MOD UFO, חדשות העב"מים הצפוניות ו סאנדיי מידור, הוא לא הותיר אחריו זכר רשמי – לא עלון מטאורים, לא סיקור עיתונאי של אירוע שהביא להארת היבשת.

אין תיעוד רשמי של מטאורים.

מה שבולט ביותר הוא ה- חמישה דיווחים בו זמנית בשעה 20:30 – מסקוטלנד, אנגליה וויילס – המתארים עצמים שונים מאוד: הבזקים ושבילים חולפים, צורה זוהרת בצורת קובייה, כדור אש ירוק וכיפה רב-צבעונית שהתעכבה במשך דקות. תיאורים אלה מתנגדים להסבר מטאור יחיד.

באופן מכריע, ה תצפית גאלוויי באור יום (11:00) ו מפגש VIP VC10 מעל הים האירי (19:37) לא מתאימים לנרטיב מטאור, ו- תאורת תא הטייס של 747 ליד שאנון מסבך עוד יותר את התמונה. בעוד שחלק מהדיווחים דומים לפעילות כדורי אש, הדפוס הכללי מצביע על משהו מורכב יותר: א רצף מקושר של אנומליות אוויריות שונות הכוללים שחקנים אזרחיים, צבאיים ומלכותיים. זה הופך את האירועים של 23 פבואר 1986 אחת מתעלומות האוויריות יוצאות הדופן והמשמעותיות ביותר של העשור.