Durante abril de 2020 tuve mucho tiempo libre. Fue el primer bloqueo de Corona en Alemania. Decidí clasificar viejos negativos de 35 mm en un viejo cajón de nuestro sótano. El cajón sirve como caja de almacenamiento.
Mientras pasaba las tiras de película por el escáner, me encontré con negativos de Inglaterra, donde había vivido en 1995. Entre esos negativos había dos fotogramas de particular interés.
Los fotogramas 2 y 7 de la película Ilford XP8 mostraron un UAP. No estaba preparado para encontrar estas imágenes. Había olvidado por completo este avistamiento de ovnis durante 25 años. Las únicas otras dos personas que lo sabían eran mi novia y su padre, que estaban conmigo cuando ocurrió el avistamiento.
Las imágenes borrosas de la cámara no son tan buenas como las que vi con mis propios ojos esa noche de 1995. Obtuve dos exposiciones del mismo objeto conduciendo en línea recta a 70 mph en la autopista. Eso hizo posible triangular realmente la distancia, la velocidad y el tamaño del objeto:
Se ha sugerido que lo que vi fue un dirigible publicitario aparcado cerca de la autopista. No lo creo, porque no tenía publicidad ni marcas. Además, el objeto se hizo un 25% más pequeño a medida que conducíamos hacia él durante aprox. 15 segundos a 70 mph.
Para hacerse más pequeño, el dirigible tendría que haber viajado a más de 70 mph. Pero la velocidad máxima de un dirigible es de solo 55 mph.
Eso me deja con la pregunta: ¿qué vi?
Esta es la razón por la que estoy dando un paso adelante ahora.
Sé cómo responder a este tipo de preguntas, de una vez por todas.
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La misión de 'The Contact Initiative':
investigar UAPs / OVNIs mediante rastreo en tiempo real, radio, video, imágenes gigapixel y radar pasivo, para que este tipo de preguntas puedan ser respondidas sin dudas.
El motor de esta iniciativa será una aplicación diseñada para coordinar los esfuerzos de generación de informes, alertas, documentación y contacto en tiempo real.
El objetivo de la 'Iniciativa de contacto' es recopilar evidencia de alta calidad y, si es posible, averiguar si los UAP reaccionan a las transmisiones de radio.
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