L'histoire vraie d'un homme qui monta une colline et descendit une montagne.
La rencontre avec l'OVNI de Salthill a eu lieu un dimanche matin froid à Galway, le 23 février 1986. Lorsque j'ai documenté l'événement pour la première fois en 2016, je croyais que c'était la seule fois où j'avais été témoin d'un phénomène qui n'avait rien à voir avec notre ciel. Plus tard, cependant, j'ai réalisé que ce n'était pas le cas. L'observation a eu lieu à Salthill, mais l'objet lui-même planait au-dessus du Claddagh.
Une aventure inattendue
L’expérience de 1986 a marqué le début d’une aventure inattendue, qui m’a emmené des collines de Salthill aux côtes glacées du Groenland.
La vie à Galway C'était simple. Pour moi, l'un de mes plus grands plaisirs était de me promener le long de la promenade côtière, « la prom », comme tout le monde l'appelait. Mes voisins de Fairlands Park avaient un chiot turbulent de dix mois nommé Rocky, et je l'emmenais souvent pour dépenser un peu de son énergie débordante.
Ce matin-là était beau. Malgré la vague de froid persistante, le ciel était une vaste étendue bleue, baignée de soleil et parsemée de quelques nuages. L'herbe du champ était encore recouverte d'une couche de givre vivifiante. L'air était vivifiant et frais.
« Allez, Rocky », dis-je en tirant sur sa laisse. « Dépêche-toi avant que la météo ne change d'avis. »
Il était environ onze heures lorsque nous avons commencé à gravir la colline sur Dalysfort Road en direction de Salthill Beach.
Le ciel et la météo en Irlande sont connus pour être changeants, alors j'ai scruté le ciel à la recherche de signes de pluie. Alors que je penchais la tête en arrière pour scruter les nuages, quelque chose a attiré mon attention.
L'objet en forme de cigare
Encadré parfaitement entre les toits d'une rangée de maisons, un objet gris, massif et en forme de cigare, flottait silencieusement dans les airs. Il était parfaitement immobile. Rocky, quant à lui, était bien plus intéressé par un carré d'herbe prometteur.
Je n'avais pas mon appareil photo 35 mm avec moi, un fait que j'ai regretté pendant des années.
L'objet semblait flotter à un ou deux kilomètres de distance, juste au-dessus des toits. Le temps semblait s'être figé. Je suis resté immobile pendant ce qui m'a semblé une éternité – même si ce n'était probablement qu'une trentaine de secondes –, le fixant du regard. Il ne bougeait pas. Je l'ai contemplé, cherchant une explication « rationnelle ».
Je me suis dit que, si je n'avais pas marché avec Rocky, cela aurait pu paraître étrange aux yeux des passants : un homme s'arrêtant net au milieu de la route pour contempler le ciel. Mais avec un chien, c'était normal. Les promeneurs de chiens s'arrêtaient tout le temps. Rocky, quant à lui, tirait sans cesse sur sa laisse.
« On dirait un Zeppelin », me suis-je finalement murmuré, rejetant l’idée que je voyais un OVNI.
J'ai continué à marcher, sans quitter l'objet du regard. Mais, à cause du changement de perspective, une maison et quelques arbres ont glissé devant lui, temporairement, pendant quelques secondes, me bloquant la vue.
Naturellement, je m’attendais à ce que l’objet réapparaisse de l’autre côté lorsque nous aurons franchi l’obstacle.
Mais ce ne fut pas le cas. La partie du ciel où il aurait dû se trouver était vide. L'objet avait disparu.
Recherche de réponses
« Attends une minute », dis-je en me retournant. Rocky leva les yeux vers moi, perplexe. Je retournai à l'endroit exact où je l'avais vu pour la première fois. Rien. Le ciel n'était que le ciel. Un dirigeable lent devait toujours être là, ou du moins à proximité. C'était juste… disparu.
Il avait disparu en quelques secondes. J'allais et venais, incrédule, espérant le voir réapparaître là où il était auparavant. Mais pas de cigare. Rocky gémissait d'impatience. Finalement, nous avons continué notre route.
Sur la promenade de Salthill, nous avons tourné à gauche au niveau de l'épicerie Western House. Le parc de l'autre côté de la rue bourdonnait d'activité. Au printemps 2016, un festival battait son plein. Sur le front de mer, j'ai scruté une dernière fois le ciel dégagé. Clair.
À la recherche de témoins
Une question m'a traversé l'esprit : d'autres auraient-ils pu voir le même objet que moi ? J'ai surmonté ma timidité naturelle pour interroger quelques personnes qui flânaient autour de moi :
« Avez-vous vu un dirigeable ou des ballons dans le ciel ? » J'avais l'impression d'être un chargé d'études de marché. Je n'ai eu droit qu'à des haussements d'épaules et des hochements de tête.
Puis j'ai aperçu mon ami Jim, le propriétaire de la salle de jeux du coin. « Jim, content de te voir ! » ai-je crié pour couvrir le brouhaha d'un groupe de musique. « Qu'est-ce que c'est que tout ça ? »
« La semaine des étudiants, Eric ! » sourit-il. « Ou la semaine du chiffon, selon le désordre qu'ils font. On dirait que tu as vu un fantôme. »
« Pas un fantôme », dis-je en baissant la voix. « Plutôt… un dirigeable ? Tu as vu quelque chose là-haut dans le ciel ? Un gros, gris, en forme de cigare ? »
Jim rit. « La seule chose que j'ai vue dans le ciel, ce sont mes gains aux machines à sous. Tu as trop bossé, mon pote. » Il me lança un drôle de regard, et on en resta là. La semaine universitaire continua et se termina le 1er mars.
Archives du Galway Advertiser, 27 février 1986, p. 21:
La COLLEGE Week bat son plein en ce moment. Ce soir, c'est soirée rock'n'roll costumée à Leisureland avec John Keogh et Full Circle."
De cela, nous savons que la semaine universitaire de 1986 s'est déroulée du dimanche 23 février au samedi 1er mars 1986. Il n'existe aucun autre enregistrement concernant la période de la semaine universitaire en 1986.
Merci à l'archiviste du Galway annonceur.
Titres
Environ deux semaines plus tard, je suis reparti pour une promenade sur la promenade de Salthill. Je suis entré dans l'épicerie du coin, Western House, pour acheter des cigarettes. En parcourant le présentoir à magazines, un titre m'a sauté aux yeux :
« Une vague d'OVNI signalée au-dessus de la mer d'Irlande »
Mon cœur battait fort. J'ai attrapé le magazine et j'ai lu l'article sur-le-champ. Il s'est avéré que je n'étais pas le seul à avoir vu quelque chose d'étrange cette semaine-là. (Si quelqu'un sait de quel magazine il s'agissait, merci de me le faire savoir.)
C’était une petite pièce d’un puzzle beaucoup plus grand.
Observations parallèles à à peu près à la même époque
Trente ans plus tard, j'ai commencé à écrire sur cette rencontre. J'ai cherché en ligne des preuves que je n'avais pas rêvé tout l'épisode. C'est ainsi qu'en 2016, j'ai trouvé ces informations :
« Charles dans l'énigme des ovnis »
Le 23 février 1986, selon le Sunday MirrorLe prince Charles survolait la mer d'Irlande à bord d'un VC-10 de la RAF, de retour des États-Unis. Le pilote a signalé une objet rouge brillant au contrôle aérien de Shannon, qui avait éclairé le cockpit. Le ministère de la Défense a confirmé l'absence de danger. D'autres avions dans la zone ont signalé le même objet.
Miles Johnston, un enquêteur de Belfast, aurait vu un boule de feu rouge avec une queue au-dessus de la mer d'Irlande le 23 février et l'a signalé à l'observatoire d'Armagh. Ce récit apparaît dans «Northern UFO News, numéro 118" de 1986. Dans cette publication, la rédactrice en chef Jenny Randles exprime des doutes aux journalistes du Sunday Mirror.
I n'ont trouvé aucun enregistrement du rapport de Miles Johnston à l'observatoire d'Armagh (pour l'instant).
Dans son livre “Les extraterrestres parmi nousGeorge Clinton Andrews raconte l'incident du prince Charles. Le prince Charles aurait déclaré : « J'avais l'impression d'être en présence de quelque chose qui échappait à notre connaissance et à notre contrôle. » Le livre cite l'article du Sunday Mirror comme source.
Pour une mise à jour complète sur les observations du 23 février 1986 en Irlande et en Angleterre, accédez à la RAPPORT D'OVNI NOIR! Il y a 6 à 7 observations officiellement documentées par le bureau des OVNI du MOD cette nuit-là !
Différents phénomènes
Ma propre observation de 11h00 à Galway, Irlande n'est pas le même phénomène signalé plus tard dans la nuit. Ils sont événements séparés, survenu à la même date – le 23 février 1986. Ce que confirment les dossiers OVNI du ministère de la Défense (DEFE 31/174/1 et DEFE24/1924/1), c'est que d'autres observations ont effectivement été enregistrées ce jour-là, signalés par les équipages des compagnies aériennes, les automobilistes et les contrôleurs aériens du Royaume-Uni et d'Irlande. En fait, il y a eu plus de 8 rapports indépendants.
Trente ans plus tard
J'avais chassé ce souvenir pendant près de trente ans. En 30, j'ai renoué avec ce souvenir et reconstitué ce que j'avais vu ce jour-là, en 2016, près de l'île Mutton, à Galway.
J'ai signalé l'OVNI au MUFON (dossier n° 82139) et j'ai essayé de me souvenir de chaque détail. En consultant Google Maps, j'ai remarqué d'étranges cercles sur la plage de Claddagh. Ils m'ont rappelé X-Files Épisode « Biogenèse ». Attendez, je ne les avais pas déjà vus, en 1999 ?
Découverte des cercles de Claddagh
En effet, j'en avais photographié un pour mon site web Galway virtuelle et j'ai demandé aux locaux à leur sujet – personne ne savait.
Comme c'était étrange. Comme personne ne savait ce que c'était, je me suis demandé s'il ne s'agissait pas d'un nouveau type de « crop circle permanent » – vestiges de l'observation de 1986. J'étais plein d'espoir. Le mystère de ces cercles persistait dans mon esprit. Leur géométrie parfaite et leur origine inexpliquée semblaient presque surnaturelles, comme un message laissé derrière eux.
Un lien archéologique possible
Après quelques recherches, ils ont commencé à me rappeler le Les cercles de MiamiVestiges de maisons rondes préhistoriques découverts en Floride. Désireux d'en savoir plus, j'ai contacté le département d'archéologie de l'Université de Galway. Je me demandais si cette découverte n'avait pas une importance archéologique méconnue.
Dans les deux heures qui ont suivi, le Dr Sherlock (c'est bien son nom), directeur de l'École de fouilles archéologiques de Galway, m'a répondu : les structures circulaires avaient été conçues par Martin Byrne et Padraig Conway dans le cadre du projet artistique « Solas Atlantis Galway 1993 ». J'ai remercié le Dr Sherlock et ajouté que j'avais déjà contacté l'archéologue Martin Byrne cinq jours plus tôt. Dans mon message, j'ai même plaisanté en disant que Martin devait probablement rire pendant tout le trajet jusqu'au pub, puisque j'avais associé les cercles à une observation d'OVNI.
J'ai écrit cet e-mail pour plaisanter. Comment Martin pouvait-il avoir des informations sur les objets volants non identifiés, n'est-ce pas ? Il n'y avait sûrement aucun lien entre une installation artistique et une quelconque énigme cosmique. Mais j'allais bientôt découvrir que cet endroit était associé à une mythologie d'observations étranges. La curiosité s'est transformée en anticipation tandis que j'attendais la réponse de Martin, me demandant s'il y avait peut-être encore une histoire cachée derrière cette œuvre.
L'artiste a répondu
Puis, le créateur des cercles, Martin Byrne, m'a contacté. Il avait nommé les cercles « Solas Atlantis, apparemment du vieil irlandais seul (« lumière, luminosité »), lié à solus (« lumière ») en latin. La traduction est donc « Lumière de l'Atlantide ».
Martin a expliqué qu'il s'agissait d'un projet artistique environnemental, vaguement inspiré des roues médicinales amérindiennes, de l'art mégalithique irlandais et du projet de station d'épuration sur l'île Mutton. L'œuvre instaurait un dialogue entre l'ancien et le moderne, le naturel et le construit.
L’intersection entre l’art et ma propre expérience devenait de plus en plus convaincante, m’attirant toujours plus loin dans le réseau des mystères de Galway.
Connecter l'art et le mythe
Ce que Martin Byrne n'a pas mentionné explicitement, c'est le lien de son installation artistique avec l'histoire d'origine du peuple irlandais : la légende de la Tuatha Dé Danann. Ce n'étaient pas de simples mortels mais d'anciens dieux païens, transformés en héros magiques par des moines médiévaux dans l'histoire d'origine irlandaise, la Lebor Gabála Érenn (Le Livre des Invasions).
La Légende des Tuatha Dé Danann
Deux traditions décrivent leur arrivée : par la route du Nord ou par celle du Sud. Je me concentre sur la Route du Sud, avec le débarquement à Galway, car cela concorde avec mon observation d'OVNI – aussi improbable que cela puisse paraître. La version sudiste était particulièrement populaire aux XVIIIe et XIXe siècles, soutenue par les antiquaires qui ont recueilli le folklore local. Sir William Wilde, père d'Oscar Wilde, a décrit en détail la route sudiste dans son livre de 1867. Lough Corrib : ses rives et ses îlesLes contes dépeignaient des images saisissantes de navires émergeant des nuages, d’artefacts mystérieux et d’êtres au-delà de la compréhension.
Aujourd'hui : un site d'atterrissage mythique
En explorant ces légendes, je ne peux m'empêcher d'établir des parallèles avec ce dont j'ai été témoin. La frontière entre mythe et mémoire semble plus ténue que jamais.
Se pourrait-il que les légendes recèlent une vérité lointaine ? La convergence de mon observation, du site des cercles et du lieu d'atterrissage mythique semble presque trop fortuite. Je perçois le paysage lui-même comme une tapisserie, tissée d'histoires, de souvenirs et de mystères attendant d'être percés.
Les dieux du ciel
Tuatha Dé Danann Ils arrivèrent à bord de grands vaisseaux semblables à des nuages, qui volèrent dans les airs, apportant des trésors magiques : une épée de lumière, une pierre de guérison, et bien plus encore. C'étaient des êtres divins, « les étincelants », insensibles au vieillissement et à la maladie, dotés de pouvoirs de guérison et de métamorphose. Ils apportèrent la civilisation, les arts et des compétences avancées à l'Irlande.
Était-ce au-dessus de la baie de Galway que le mythologique Tuatha Dé Danann arrivé dans des navires de nuages sombres (peut-être en a-t-il brûlé certains), puis atterri sur une montagne plus à l'intérieur des terres ?
La position de mon observation de 1986 – au-dessus du Claddagh, près de Byrne's Solas Atlantis – me fait réfléchir. La frontière entre ce que j'ai vu et ce que décrivent les légendes semble floue, comme si le passé et le présent discutaient discrètement de l'autre côté de la baie de Galway.
Pour suivre la piste des Shining Ones, nous devons nous détourner du vaisseau aérien disparu de Salthill pour emprunter la route légendaire du Sud – de la baie de Galway à Cong, où le mythe et le mystère convergent.
Si vous préférez, vous pouvez passer directement au chapitre 3 :
- OVNI au-dessus de la baie de Galway Chapitre 1 : La rencontre de Salthill de 1986
- Le rapport Black UFO:Le prince Charles, un Jumbo Jet et une nuit de mystères aériens
- OVNI au-dessus de la baie de Galway Chapitre 2 : Message de détresse psychique provenant d'un OVNI écrasé
- OVNI au-dessus de la baie de Galway Chapitre 3 : Les Irlandais Tuatha Dé Danann en tant que visiteurs cosmiques
- OVNI au-dessus de la baie de Galway Chapitre 4 : Rétro-ingénierie du transistor à couplage quantique
- Le transistor à couplage quantique (QCT) : Amplifier le vide
- L'information peut-elle voyager plus vite que la lumière ? – Sans briser la physique ?
LE RAPPORT D'OVNI NOIR
MISE À JOUR – 1er octobre 2025
Le titre « Black UFO Report » est dérivé de la couleur du dossier du MOD concernant l'observation du prince Charles, partiellement expurgé et scellé jusqu'en 2071. ⤓ Téléchargez le rapport complet ici au format PDF⤓ (clic).
Collecte de preuves
À la recherche de preuves – au-delà de la Sunday Mirror histoire de tabloïd – que mon propre observation d'OVNI le 23 février 1986, dans le cadre d'une vague d'OVNI (comme je me le souvenais d'un titre de magazine), j'ai soumis plusieurs demandes d'accès à l'information concernant les rapports d'OVNI irlandais et britanniques de ce jour-là. Et, à ma grande surprise, j’ai eu de la chance ! (Lien vers la carte interactive de toutes les observations.)
Les Archives nationales britanniques ont répondu avec les dossiers d'OVNI du ministère de la Défense DÉF/24/1924/1 et DÉF/31/174/1Grâce à leur réponse et à d'autres découvertes d'archives, j'ai pu reconstituer la journée entière, y compris le vol notable du Prince Charles. J'ai également trouvé sept autres observations répertoriées dans les dossiers OVNI du MOD ! (Une liste complète avec références est fournie vers la fin de ce rapport.)
✈️ Reconstruction du vol du prince Charles par Archives de United Press International
Avions RAF Vickers VC10 « Reine des cieux »
Date : Dimanche, 23 Février 1986
Départ approximatif en Californie: 01:30 PST
Temps de vol: ~10h30
Coucher de soleil en Irlande: vers 18h02 GMT
Au-dessus de la mer d'Irlande : ~19:37 GMT (UAP illumine le cockpit)
Arrivée au Royaume-Uni : ~20h00 GMT (selon le rapport UPI)
Analyse documentaire
CEPENDANT, les informations diffusées via le Accès à l'information la demande dans les documents du MOD est incomplète car:
« …le document contient les noms et adresses des membres du public… Leur libération pourrait entraîner une intrusion de la presse dans leur vie. Cette exemption restera en vigueur pendant 84 ans (jusqu’en) …2071. »
Le tableau suivant compare ce qui est connu de la Article du Sunday Mirror (via une fuite de presse) vs. la documentation officielle du MOD :
| Source | Ce qui est rapporté | Ce qui manque / est retenu |
|---|---|---|
| Sunday Mirror (2 mars 1986) | • L'équipage du RAF VC-10 du prince Charles a vu un objet rougeoyant illuminer le cockpit.• Quatre autres avions Le même OVNI a également été signalé au-dessus de la mer d'Irlande. • Le MOD a lancé une enquête immédiate ; aucun avion disparu n'a été retrouvé. • Les experts ont exclu l'hypothèse de météores ou de débris spatiaux. • Citation officielle : « C'est un mystère complet. » | • Aucun nom de pilotes/compagnies aériennes. • Aucun horaire ni position des quatre autres avions. • Aucune transcription ATC ni détails techniques. |
| Fichier MOD (extrait DEFE 31/174/1) | • Rapport d'observation des opérations de Lyneham déposé. • Remarques : « Le commandant de bord d'un Boeing 747 américain a signalé une observation similaire près de Shannon, en Irlande. L'objet/l'apparition a illuminé son poste de pilotage. Le LATCC a connaissance de cet incident. » | • Les Rapport original du 747 (déclaration du commandant de bord, journal ATC) n'est pas inclus. • Aucun numéro de vol, nom d'équipage ou compagnie aérienne identifié. • Probablement retenu en vertu de la loi sur l'accès à l'information Paragraphe 40 (2) (exemption de données personnelles). |
| Réponse du MOD à la demande d'accès à l'information | • Confirme DEFE 31/174 est partiellement fermé jusqu'en 2071.• Exemption citée en vertu de l'article 40(2) de la Loi sur la protection des données (LDP).• Les données retenues comprennent noms/adresses des témoins (personnel public et personnel du MOD). | • Tous les documents contenant des identifiants personnels (pilotes, compagnies aériennes, personnel du MOD) restent non divulgués. • Cela inclut presque certainement les Rapport sur le vol Shannon 747 et éventuellement des rapports d'aéronefs supplémentaires (VC10). |
C'est le press avait le récit complet.
Le rapport Black UFO
Dans les documents du ministère de la Défense publiés, un document ressort particulièrement : il s'agit d'un négatif, ce qui indique qu'il a été microfilmé. Je pense que ce document est lié à la rencontre du Prince Charles VC10, car il fait référence à un pilote de ligne de Shannon qui a vécu une expérience similaire à celle du pilote du VC10, selon le Sunday Mirror.
La seule chose étrange est que, dans le rapport, les sections A à K manquent. Et quel est le rapport avec le fichier MOD qui inclut les Article du Sunday Mirror ?
La chaîne de signalement des OVNI (selon le Manuel des services de la circulation aérienne MATS Partie 1) :
Le graphique de la chaîne de reporting explique la rapport d'OVNI noirL'observation de l'équipage du 747 est incluse via LATCC. Mais le rapport de l'équipage du VC10 est expurgé jusqu'en 2071, probablement parce qu'un VEry Iimportant PLe passager n'a pu être identifié lors de ce vol. C'est pourquoi seules les sections LR sont visibles ; les sections AK, qui auraient inclus le lieu d'observation et la description, sont manquantes.
Résumé de l'événement – Événements OVNI du 23 février 1986
Voici donc une carte interactive du 23 février 1986, montrant la série totale de 9 rapports inhabituels qui ont balayé la Grande-Bretagne et l'Irlande - ce qui représente un nombre total de cas jamais signalé auparavant. Volet OVNI.
Carte interactive: https://contactproject.org/wp-content/uploads/2025/10/1986_UFO_sightings_interactive_cluster_purple.html
Résumé du rapport – Événements OVNI du 23 février 1986
1. Galway, Irlande (11h00) capture d'écran de la base de données MUFON #82139
Un grand OVNI structuré a plané silencieusement au-dessus de la baie de Galway en plein jour avant de disparaître. Seule observation diurne claire d'un engin structuré.
2. Vol VIP, RAF VC-10 (19h37, mer d'Irlande) à partir de Fichier MOD DEFE24/1924/1 Sunday Mirror & Fichier MOD DEFE31/174/1 (sections manquantes AK)
L'équipage du prince Charles a vu un objet lumineux rouge illuminer le cockpit, ce qui a été confirmé par d'autres appareils. Un événement unique avec la participation de personnalités royales.
3. Ayrshire/Maybole, Écosse (20h30) à partir de Fichier MOD DEFE31/174/1
Un automobiliste a observé une lueur au-dessus des nuages, un éclair lumineux et une traînée verticale orange descendante. Brève apparition d'une météorite d'environ 0.5 seconde.
4. Kilroy, Écosse (20h30) à partir de Fichier MOD DEFE24/1924/1
Un observateur immobile a aperçu une lueur, un éclair et une traînée verticale orange en direction du sud-ouest. L'événement a duré environ une seconde ; signalé au contrôleur aérien écossais.
5. Cheddar/Weus, Somerset (20h30) à partir de Fichier MOD DEFE24/1924/1
Un civil a signalé un objet cubique vert vif à sommet rouge, d'une durée de 4 secondes. Observé clairement sous un ciel dégagé de lande.
6. Swindon, Angleterre (20h30) à partir de Fichier MOD DEFE31/174/1
Un automobiliste a aperçu une « grande boule de feu verte » alors qu'il conduisait sous un ciel nuageux. L'un des nombreux signalements de 20 h 30.
7. Pencoed, Galles du Sud (20h30) à partir de Fichier MOD DEFE24/1924/1 (moitié inférieure)
Un policier à la retraite a signalé un objet en forme de dôme ou de poire aux teintes vertes, blanches et orange. Visible pendant 5 à 10 minutes, une durée inhabituellement longue pour un météore.
8. Shrewsbury, Angleterre (20:45) à partir de Fichier MOD DEFE24/1924/1
Un témoin en voiture a observé une boule rougeoyante à la queue enflammée descendre verticalement. Elle a duré environ deux secondes avant de disparaître derrière un bois.
9. Shannon, Irlande (21:50, classé) à partir de Fichier MOD DEFE31/174/1
Le commandant de bord du 747 a signalé que le cockpit était soudainement illuminé par une apparition brillante. Les archives du ministère de la Défense pourraient indiquer l'heure de dépôt, et non l'heure d'observation ; témoin fiable de l'équipage.
Épilogue et conclusion
Les reportages du soir entre 20: 30 et 21: 50 le 23 février 1986 pourrait, en théorie, s'expliquer par une météore superbolide:un objet de 1 à 3 m se fragmentant à environ 50 km d'altitude, produisant une boule de feu visible à environ 800 km. Pourtant, aucun événement de ce type n’apparaît dans les archives scientifiques ou astronomiques., et en dehors des mentions dans le Fichiers MOD UFO, les nouvelles du Nord sur les ovnis et la Sunday Mirror, il n’a laissé aucune trace officielle – aucun bulletin de météore, aucune couverture médiatique d’un événement éclaircissant un continent.
Ce qui ressort le plus, c'est le cinq rapports simultanés à 20h30 – d'Écosse, d'Angleterre et du Pays de Galles – décrivant des objets très différents : des éclairs et des traînées fugaces, une forme lumineuse cubique, une boule de feu verte et un dôme multicolore persistant pendant quelques minutes. Ces récits résistent à toute tentative de regroupement en une seule explication météoritique.
Surtout, le Observation de Galway en plein jour (11h00) et la Rencontre VIP VC10 au-dessus de la mer d'Irlande (19:37) ne correspondent pas à un récit de météore, et le Éclairage du cockpit du 747 près de Shannon complique encore davantage le tableau. Bien que certains récits évoquent une activité de boule de feu, le schéma général suggère quelque chose de plus complexe : une séquence liée d'anomalies aériennes distinctes impliquant des acteurs civils, militaires et royaux. Cela rend les événements de 23er Février 1986. l’un des mystères aériens les plus insolites et les plus significatifs de la décennie.
Cet article fait partie d'une série, tous liés à une observation inexpliquée que j'ai eue en 1986 en Irlande :
- OVNI au-dessus de la baie de Galway Chapitre 1 : La rencontre de Salthill de 1986
- Le rapport Black UFO:Le prince Charles, un Jumbo Jet et une nuit de mystères aériens
- OVNI au-dessus de la baie de Galway Chapitre 2 : Message de détresse psychique provenant d'un OVNI écrasé
- OVNI au-dessus de la baie de Galway Chapitre 3 : Les Irlandais Tuatha Dé Danann en tant que visiteurs cosmiques
- OVNI au-dessus de la baie de Galway Chapitre 4 : Rétro-ingénierie du transistor à couplage quantique
- Le transistor à couplage quantique (QCT) : Amplifier le vide
- L'information peut-elle voyager plus vite que la lumière ? – Sans briser la physique ?
